Depuis plusieurs mois, la ville de Ségou, située au cœur du Mali, est plongée dans une crise persistante de carburant. Cette situation, qui s’aggrave chaque jour, paralyse progressivement la vie quotidienne et fragilise l’économie locale. Entre ruptures de stock fréquentes et envolée des prix, les habitants et les commerçants subissent de plein fouet les conséquences de cette pénurie.

Ségou, deuxième ville du pays, dépend entièrement des convois de carburant sécurisés par les Forces armées maliennes (FAMa) pour son approvisionnement. Ces livraisons, qui ne surviennent qu’une à deux fois par mois en raison de l’insécurité régnant dans la région, sont vitales pour la ville. Or, ces dernières années, leur régularité s’est considérablement dégradée, laissant Ségou dans une situation de plus en plus précaire.

Un approvisionnement aléatoire et insuffisant

Lors des rares livraisons, une dizaine de camions-citernes arrivent à Ségou pour ravitailler la ville. Pourtant, la majorité du carburant est immédiatement réservée aux unités industrielles et à Énergie du Mali (EDM), la société nationale d’électricité. Résultat : seules quelques stations-service reçoivent des stocks, épuisés en moins de deux jours. Cette gestion déséquilibrée aggrave la frustration des habitants, qui dénoncent une distribution prioritaire au détriment des besoins essentiels.

Les riverains expriment leur mécontentement face à cette situation, soulignant l’urgence d’un approvisionnement plus stable et équitable. Les ruptures de stock, devenues quasi quotidiennes, plongent les commerces et les services publics dans une précarité accrue.

Le marché noir, symptôme d’une crise non maîtrisée

Face à l’absence de carburant dans les stations, le marché noir s’impose comme une alternative coûteuse. Dans plusieurs quartiers de Ségou, le prix du litre d’essence oscille entre 2 000 et 5 000 francs CFA, bien au-dessus des tarifs officiels. Cette flambée des prix, couplée à une visibilité totale des transactions, interroge : d’où provient ce carburant illégalement distribué ?

Les habitants soupçonnent des réseaux organisés de profiter de la crise pour s’enrichir, sans crainte d’être inquiétés. La prolifération de ces pratiques illégales illustre l’ampleur de la défaillance dans la gestion de cette pénurie.

Une économie locale en lambeaux

La pénurie de carburant a des répercussions dramatiques sur l’économie de Ségou. Les artères principales de la ville, autrefois animées, voient leur activité chuter. Les transports en commun, notamment les célèbres katakatani, voient leurs tarifs doubler, passant de 100 à 200 francs CFA. Cette hausse des coûts complique les déplacements quotidiens des élèves, des enseignants et des travailleurs, aggravant les disparités sociales.

Pour tenter de limiter les détournements de carburant vers d’autres régions, les FAMa renforcent les patrouilles et les contrôles sur les axes routiers. Malgré ces mesures, la population réclame une solution structurelle pour mettre fin à une crise qui s’enlise. Sans une intervention rapide et efficace, Ségou risque de sombrer davantage dans le chaos économique et social.