Le chantier stratégique du pont sur le Dja, un projet d’envergure visant le désenclavement de la région du Sud, avance à un rythme impressionnant. Au 20 juin 2026, les équipes de CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY CAMEROUN ont réalisé des progrès significatifs, notamment avec l’achèvement quasi complet des appuis de l’ouvrage, marquant une étape cruciale dans cette réalisation.

Parallèlement à la finalisation des fondations, les études géotechniques complémentaires ont été menées à bien, et les études d’exécution affichent un taux d’achèvement de 60%. La totalité des 20 pieux nécessaires à la stabilité de l’ouvrage est désormais en place. L’entreprise a également initié les travaux sur la voie d’accès côté Bissombo, avec le ferraillage des piédroits du dalot au point kilométrique (PK) 0+669, l’installation de matériaux de substitution après le dégagement au dalot du PK 0+818, et le concassage des granulats de type 0/250.

Un projet d’envergure pour la connectivité du Sud

Ce projet ambitieux prévoit la construction d’un pont de 90 mètres linéaires ainsi que l’aménagement de 3 kilomètres de voies d’accès. Une fois achevé, cet ouvrage moderne jouera un rôle essentiel dans la structuration de l’axe routier entre Assok et Ngombo, améliorant considérablement la circulation et les échanges au sein du département du Dja et Lobo, situé dans la région du Sud au Cameroun. Le coût global de cette infrastructure majeure est estimé à 10 530 686 344 FCFA TTC.

Des aménagements routiers et d’assainissement complets

Au-delà du pont lui-même, le projet intègre des aménagements de voies d’accès sur une longueur de 1000 mètres linéaires, répartis équitablement de chaque côté de l’ouvrage (500 mètres de chaque côté). Ces voies comprendront une chaussée à deux voies d’une largeur totale de 7,00 mètres, complétée par des accotements de 1,50 mètre de large, revêtus d’un enduit superficiel bicouche pour une durabilité accrue. Des ouvrages d’assainissement cruciaux sont également prévus, incluant deux dalots de type 2 x 2,00 x 1,50, deux dalots de type 2 x 2,00 x 2,00, ainsi que l’édification d’une digue d’accès sur les rives, garantissant la pérennité et la fonctionnalité de l’ensemble de l’infrastructure.